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北京驾驶员考试难度增加考试要上真马路
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驾驶员考试要上真马路
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并逐步减少、取消主干道路侧停车在小区路设置分时段泊位和夜间泊位
本报讯(记者白冰)今年，驾驶员考试难度将增加。交管部门将逐步减少主干道、快速路的停车位，增加小区路的分时段停车位和夜间停车位。此外，交管部门还将增加安装电视监控设备。这是记者从今天下午交管局公布的2006年工作目标中获悉的。
非机动车整治纳入考核
今年，以长安街及延长线、前三门大街、平安大街、中关村大街、二环路、三环路等78条大街、107个路口为重点，由内到外分步开展非机动车、行人交通秩序整治。
除路口原有交通协管员外，部分管理停车秩序的协管员也将调整到路口。并且非机动车、行人整治将纳入“文明区县”评比考核。
电子眼紧盯违法停车
除东、西长安街等24条大街外，今年每个区县将有1至2条大街，由区县政府牵头严管停车秩序。
在主要大街和严格禁止停车区通过增设电视监控设备、在便道安装停车拦阻桩等措施，压缩占路停车，严格控制主干道和快速联络线占路停车泊位，逐步减少、取消主干道路侧停车，在小区路、支路设置分时段泊位和夜间泊位。
违法号牌仍重点打击
大力整顿货运机动车违法、机动车不按规定安装使用号牌及“摩的”、三轮车、“残三”、“黑车”等的交通违法行为。
对无牌电动自行车、电动摩托车、燃油助力车等开展集中整顿。组织力量深入小区、停车场库，排查未年检车、报废车、未登记注册车、挪用号牌车、套牌克隆车和被盗抢车。
校车将制定准入制度
今年，配合市教委(包括“黑校车”)共同制定校车准入制度，并建立校车监管档案，定期核查驾驶人和校车安全情况；同时市教委将出资聘用交通协管员，协助民警加强校园周边交通秩序。
提高驾驶员考试难度
完善驾驶员路考系统，开展实际道路驾驶考试试点，进一步提高考试难度。完善“闭环执法”网络，严格新车注册登记检验和老、旧、破车注销，提高机动车注册登记率、报废率和年检率。推出更多车管便民措施，提高车辆管理服务水平。
据悉，路考上实际道路是继大货车上路考试之后准备实行的，为了不影响社会交通，交管部门将调研专门路线，这些道路车流量不大，但也能增加学员的实际操作水平。
试点多光源信号灯
全面规范三环路以内指路标志版面布局和英文字符标注。
在中关村大街、工体北路等6条道路试验性地增设一批多光源信号灯，解决大型车遮挡视线问题。完成20处路口二次信号灯设置，增设50套盲人过街语音提示系统。
并逐步减少、取消主干道路侧停车在小区路设置分时段泊位和夜间泊位
本报讯(记者白冰)今年，驾驶员考试难度将增加。交管部门将逐步减少主干道、快速路的停车位，增加小区路的分时段停车位和夜间停车位。此外，交管部门还将增加安装电视监控设备。这是记者从今天下午交管局公布的2006年工作目标中获悉的。
非机动车整治纳入考核
今年，以长安街及延长线、前三门大街、平安大街、中关村大街、二环路、三环路等78条大街、107个路口为重点，由内到外分步开展非机动车、行人交通秩序整治。
除路口原有交通协管员外，部分管理停车秩序的协管员也将调整到路口。并且非机动车、行人整治将纳入“文明区县”评比考核。
电子眼紧盯违法停车
除东、西长安街等24条大街外，今年每个区县将有1至2条大街，由区县政府牵头严管停车秩序。
在主要大街和严格禁止停车区通过增设电视监控设备、在便道安装停车拦阻桩等措施，压缩占路停车，严格控制主干道和快速联络线占路停车泊位，逐步减少、取消主干道路侧停车，在小区路、支路设置分时段泊位和夜间泊位。
违法号牌仍重点打击
大力整顿货运机动车违法、机动车不按规定安装使用号牌及“摩的”、三轮车、“残三”、“黑车”等的交通违法行为。
对无牌电动自行车、电动摩托车、燃油助力车等开展集中整顿。组织力量深入小区、停车场库，排查未年检车、报废车、未登记注册车、挪用号牌车、套牌克隆车和被盗抢车。
校车将制定准入制度
今年，配合市教委(包括“黑校车”)共同制定校车准入制度，并建立校车监管档案，定期核查驾驶人和校车安全情况；同时市教委将出资聘用交通协管员，协助民警加强校园周边交通秩序。
提高驾驶员考试难度
完善驾驶员路考系统，开展实际道路驾驶考试试点，进一步提高考试难度。完善“闭环执法”网络，严格新车注册登记检验和老、旧、破车注销，提高机动车注册登记率、报废率和年检率。推出更多车管便民措施，提高车辆管理服务水平。
据悉，路考上实际道路是继大货车上路考试之后准备实行的，为了不影响社会交通，交管部门将调研专门路线，这些道路车流量不大，但也能增加学员的实际操作水平。
试点多光源信号灯
全面规范三环路以内指路标志版面布局和英文字符标注。
在中关村大街、工体北路等6条道路试验性地增设一批多光源信号灯，解决大型车遮挡视线问题。完成20处路口二次信号灯设置，增设50套盲人过街语音提示系统。
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