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30年驾驶技术的汽车老兵密授：平稳换挡技术
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从当汽车兵那年算起，刘先生的驾龄足有30年了。刘先生转业后曾做过很长时间的专职司机，坐他车的人都说刘先生车技好，开得稳。用刘先生自己的话说却是：“我是一直把车看成自己的战友，开得稳不仅能让坐车的人感觉舒服，而且还能让‘战友’始终保持良好的状态。”
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换挡时发动机既不能抖也不能吼
把车开稳不难，但开稳的同时还能找到发动机最佳工作状态是比较难的一件事。一般来说，不急加速可以让发动机、传动系统减少负担，但平稳加速对换挡时机选择的要求很高，每次加速过程都要严格按照合理转速升挡，更不能“跳挡”。不同车型的挡位对应的速度都不一样，但挡位选择的原则是一样的，即发动机既不能“抖”，也不能“吼”。
换挡过程中发动机抖动则说明升挡的转速不够，容易造成缸壁磨损和喷油嘴积碳，而发动机“吼”则说明升挡的转速太高，容易加速发动机磨损，并使油耗增高。此外，换挡过程中的每个动作都要做到位，比如离合器踏板要尽量深踩，避免变速箱打齿，换挡完成后手要离开变速杆以避免变速齿轮多余磨耗等细节都是许多司机容易忽略的。
避开差路面行驶
在行驶中尽量保持匀速，避开路上的坑洼和井盖，长期在坏路面上行驶的车辆减震系统容易出故障不说，就连车身也会较早出现变形。车身变形后，车辆的密封性就会受影响，密封性差了，内饰件老化的速度就会加快。
换挡时发动机既不能抖也不能吼
把车开稳不难，但开稳的同时还能找到发动机最佳工作状态是比较难的一件事。一般来说，不急加速可以让发动机、传动系统减少负担，但平稳加速对换挡时机选择的要求很高，每次加速过程都要严格按照合理转速升挡，更不能“跳挡”。不同车型的挡位对应的速度都不一样，但挡位选择的原则是一样的，即发动机既不能“抖”，也不能“吼”。
换挡过程中发动机抖动则说明升挡的转速不够，容易造成缸壁磨损和喷油嘴积碳，而发动机“吼”则说明升挡的转速太高，容易加速发动机磨损，并使油耗增高。此外，换挡过程中的每个动作都要做到位，比如离合器踏板要尽量深踩，避免变速箱打齿，换挡完成后手要离开变速杆以避免变速齿轮多余磨耗等细节都是许多司机容易忽略的。
避开差路面行驶
在行驶中尽量保持匀速，避开路上的坑洼和井盖，长期在坏路面上行驶的车辆减震系统容易出故障不说，就连车身也会较早出现变形。车身变形后，车辆的密封性就会受影响，密封性差了，内饰件老化的速度就会加快。
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