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司机开车打手机 车速影响得量化
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所谓一心不可二用，开车打手机会分散司机注意力，降低反应速度，引起交通堵塞。美国犹他大学一科研小组研究表明，以一个人每天开车１小时计算，如果受自己或其他司机开车打手机影响，这个人一年不得不多花２０小时在路上。路透社３日在报道中提醒读者，如果你上班迟到，开车打手机可能是罪魁祸首。
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模拟测试
这项研究由犹他大学交通实验室民用环境工程教授彼得·马丁和心理学教授戴维·斯特雷耶主持。他们邀请３６名大学生参与模拟游戏测试。
研究小组设计了一整套测试规则。测试者需在车流量不同的路段进行６次模拟驾驶，每次行程１５公里，路况与美国州际公路相同。前半段测试中，测试者可以使用手机随时通话，后半段路程则禁用手机。他们还需要遵守模拟驾驶过程中的时速限定，打电话时也需按照交规亮灯示意。
测试结果显示，即使是使用耳机通话，司机通话时变道次数会大大减少，驾驶速度也会降低。这意味着司机完成整个行程要花更多时间。
测试报告进一步指出：遇到中度或高度拥堵路况，司机打手机时变道次数会降低２０％，需比正常情况下多费２５秒到５０秒跟随前车缓慢前进，然后才会转到旁边空道上。
由于打手机的测试者需要多花１５秒到１９秒的时间完成１５公里路程，研究人员由此计算出，通话时司机的驾驶速度比正常驾驶每小时少３.２公里。
这份报告将于１月下旬报送美国国家科学院交通研究委员会。
严重后果
这份研究报告揭示了打电话对驾驶方式的影响。马丁接受路透社记者电话采访时说：“司机打电话势必改变行驶速度。司机专心致志开车时，前面的车流行驶速度降低，司机就会马上刹车，前面的车速度加快，司机也会马上加快速度。”
但是司机在打电话时反应就没有那么敏捷。斯特雷耶告诉美联社记者，综合考虑各种因素，开车打手机的司机需要多花５％到１０％的时间到达目的地。原因很简单，大脑不可能同时高效处理很多事情，只能慢下来。
依据测试，研究人员算出：在非常拥堵路段，打手机开车的司机比正常行驶多用３％的时间；在中等流量路段，打手机的司机需要多花２％的时间。
斯特雷耶补充说：“开车时打电话，司机不得不分散一部分精力通话，注意力不集中必然危害行车安全。”
以前的研究表明，司机开车打手机与酒后驾车危害相同。世界上已有约５０个国家和地区明令禁止司机在驾车过程中打电话。
相关者众多
报告指出，美国约有１０％的司机会在开车时打电话，因此马路上有一名司机打电话，就可能干扰交通，延长众人的出行时间。
马丁说：“如果仅是短途驾驶，耽误的时间还不很明显，但如果是跨国旅程，因打电话而耽误的时间就相当惊人了。”
研究人员计划做进一步分析，用电脑计算出由于打手机阻碍交通而损失的时间和汽油费用。马丁说，根据目前的研究结果，可以预见，这两个数字将十分惊人。
对于这份研究报告，美国公路安全保险研究所负责人之一安妮·麦克卡特表示：“这项研究可以说明一些问题。但是由于这是模拟测试得出的结果，可能与实际情况有差距……研究结果只是表明打电话耽误司机自己的时间，但是没有分析如何影响了其他司机。”
手机业行业协会发言人乔·法伦则对此项研究不置可否。他表示，还没有仔细研究报告内容，只是说：“手机厂商可以建议人们不要在拥堵路段打电话。”（竺暐）
模拟测试
这项研究由犹他大学交通实验室民用环境工程教授彼得·马丁和心理学教授戴维·斯特雷耶主持。他们邀请３６名大学生参与模拟游戏测试。
研究小组设计了一整套测试规则。测试者需在车流量不同的路段进行６次模拟驾驶，每次行程１５公里，路况与美国州际公路相同。前半段测试中，测试者可以使用手机随时通话，后半段路程则禁用手机。他们还需要遵守模拟驾驶过程中的时速限定，打电话时也需按照交规亮灯示意。
测试结果显示，即使是使用耳机通话，司机通话时变道次数会大大减少，驾驶速度也会降低。这意味着司机完成整个行程要花更多时间。
测试报告进一步指出：遇到中度或高度拥堵路况，司机打手机时变道次数会降低２０％，需比正常情况下多费２５秒到５０秒跟随前车缓慢前进，然后才会转到旁边空道上。
由于打手机的测试者需要多花１５秒到１９秒的时间完成１５公里路程，研究人员由此计算出，通话时司机的驾驶速度比正常驾驶每小时少３.２公里。
这份报告将于１月下旬报送美国国家科学院交通研究委员会。
严重后果
这份研究报告揭示了打电话对驾驶方式的影响。马丁接受路透社记者电话采访时说：“司机打电话势必改变行驶速度。司机专心致志开车时，前面的车流行驶速度降低，司机就会马上刹车，前面的车速度加快，司机也会马上加快速度。”
但是司机在打电话时反应就没有那么敏捷。斯特雷耶告诉美联社记者，综合考虑各种因素，开车打手机的司机需要多花５％到１０％的时间到达目的地。原因很简单，大脑不可能同时高效处理很多事情，只能慢下来。
依据测试，研究人员算出：在非常拥堵路段，打手机开车的司机比正常行驶多用３％的时间；在中等流量路段，打手机的司机需要多花２％的时间。
斯特雷耶补充说：“开车时打电话，司机不得不分散一部分精力通话，注意力不集中必然危害行车安全。”
以前的研究表明，司机开车打手机与酒后驾车危害相同。世界上已有约５０个国家和地区明令禁止司机在驾车过程中打电话。
相关者众多
报告指出，美国约有１０％的司机会在开车时打电话，因此马路上有一名司机打电话，就可能干扰交通，延长众人的出行时间。
马丁说：“如果仅是短途驾驶，耽误的时间还不很明显，但如果是跨国旅程，因打电话而耽误的时间就相当惊人了。”
研究人员计划做进一步分析，用电脑计算出由于打手机阻碍交通而损失的时间和汽油费用。马丁说，根据目前的研究结果，可以预见，这两个数字将十分惊人。
对于这份研究报告，美国公路安全保险研究所负责人之一安妮·麦克卡特表示：“这项研究可以说明一些问题。但是由于这是模拟测试得出的结果，可能与实际情况有差距……研究结果只是表明打电话耽误司机自己的时间，但是没有分析如何影响了其他司机。”
手机业行业协会发言人乔·法伦则对此项研究不置可否。他表示，还没有仔细研究报告内容，只是说：“手机厂商可以建议人们不要在拥堵路段打电话。”（竺暐）
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