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考交规不妨设为最后环节
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每个考汽车驾照的人都知道，交法考试必须达到90分以上才算合格。按理，所有驾车人员都会对交通法规了如指掌，熟记在胸。问过周边许多有本一族，无不自豪地回答，当初交法考试都考了95分、98分，甚至得满分的也大有人在。但当问一些具体的交通规定时，竟有相当一部分人一脸茫然：比如看到车道上的菱形标记根本想不到前方的人行横道；马路中间的实线也没看成是一堵墙，不经意中车就压了上去，其实是撞上去的；至于乱走车道、在涂成黄色的街沿边停车等等违章行为更是屡错屡犯。问问他们知不知道这些具体的交法规定，许多人毫不讳言地回答说不清楚。 驾驶员考试 www.jsyks.com
那么，问题来了，他们是如何在交法考试中取得高分的？却又如何会对具体的规定一问三不知？经了解，很多人反映，当初考交法纯粹是死背书本条文，理论跟实践严重脱节，等到考试通过，转入实习驾驶时，交法的规定已在脑中模糊了。
有位朋友开车时遇红灯，把车停在转弯道上。我问他，我们是直行的为什么停到转弯道上？他却反问，不可以吗？殊不知有的道口分得细，必须在交通标志的指引下按各自的方向有序地通行。等到转弯灯亮起，引来后面一片喇叭声催促，我的朋友没法，将错就错转弯过去，结果绕了一个大圈子才回来。
可见，许多驾驶员违章并不是故意的，确实是对交法掌握得不够，甚至说很差，说明我们的交法考试没有起到其应有的作用。究其原因，在新驾驶员培训时对交法的学习和跟车实习的脱节是主要因素。开车实习时只注重如何换挡、如何倒车等技巧性的练习，而实际上车行路上是在交通法规的严格规范下才可实施的行为。撇开故意违章不说，因不懂交法而发生的违章一样会引发路面交通混乱甚至事故。只有技巧和规范相结合，我们的驾驶员才会做到正确驾驶，安全行车，道路也会顺畅许多。
因此笔者建议，交管部门应尝试对交法考试作些改革。最简单的做法是，不妨把交法考试放到驾驶员考证的最后环节，这样，大家在学车时就会自然而然地把交法融会其中，掌握后也不容易忘掉。另外也可以在驾驶证验证时重新进行交法考试，如同财政部门对财会人员的再教育一样，从目前的状况看，这种做法绝不会是多此一举。
现在一些新驾驶员一到马路上就不知所措，不是不会开车，而是害怕路况的变化，是对具体交通标志、交通规则不熟悉而心里没底。交管部门对驾驶员的管理又重处罚轻教育，等到他出了事故才拉他去参加学习班，虽然说亡羊补牢，为时未晚，但相同的做法做在前面不是更好？而对于广大驾驶员来说，重新进行交法学习也不能说是件麻烦事。大家都认同交通法规是生命之友，那么多会会这个朋友有何不可？
沈东兴
那么，问题来了，他们是如何在交法考试中取得高分的？却又如何会对具体的规定一问三不知？经了解，很多人反映，当初考交法纯粹是死背书本条文，理论跟实践严重脱节，等到考试通过，转入实习驾驶时，交法的规定已在脑中模糊了。
有位朋友开车时遇红灯，把车停在转弯道上。我问他，我们是直行的为什么停到转弯道上？他却反问，不可以吗？殊不知有的道口分得细，必须在交通标志的指引下按各自的方向有序地通行。等到转弯灯亮起，引来后面一片喇叭声催促，我的朋友没法，将错就错转弯过去，结果绕了一个大圈子才回来。
可见，许多驾驶员违章并不是故意的，确实是对交法掌握得不够，甚至说很差，说明我们的交法考试没有起到其应有的作用。究其原因，在新驾驶员培训时对交法的学习和跟车实习的脱节是主要因素。开车实习时只注重如何换挡、如何倒车等技巧性的练习，而实际上车行路上是在交通法规的严格规范下才可实施的行为。撇开故意违章不说，因不懂交法而发生的违章一样会引发路面交通混乱甚至事故。只有技巧和规范相结合，我们的驾驶员才会做到正确驾驶，安全行车，道路也会顺畅许多。
因此笔者建议，交管部门应尝试对交法考试作些改革。最简单的做法是，不妨把交法考试放到驾驶员考证的最后环节，这样，大家在学车时就会自然而然地把交法融会其中，掌握后也不容易忘掉。另外也可以在驾驶证验证时重新进行交法考试，如同财政部门对财会人员的再教育一样，从目前的状况看，这种做法绝不会是多此一举。
现在一些新驾驶员一到马路上就不知所措，不是不会开车，而是害怕路况的变化，是对具体交通标志、交通规则不熟悉而心里没底。交管部门对驾驶员的管理又重处罚轻教育，等到他出了事故才拉他去参加学习班，虽然说亡羊补牢，为时未晚，但相同的做法做在前面不是更好？而对于广大驾驶员来说，重新进行交法学习也不能说是件麻烦事。大家都认同交通法规是生命之友，那么多会会这个朋友有何不可？
沈东兴
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