滴滴!有关部门让你整改,不是让你消失

2018-09-11 09:35:01  

近年来,政府部门对网约车的集中整顿导致整个行业陷入恐慌。比如2018年北京实施“史上最严的查车政策”——京牌车+京籍司机,让很多滴滴司机“惊恐又愤怒”,很多不符规定的司机便选择加入黑车队伍。其实并非司机不愿合规,而是合规实在太难。

如今滴滴暂停深夜服务,没有网约车的补充,出租车没法完成城市公共交通的任务,而深夜更是黑车回潮、出租车也加入拼座喊价大军。滴滴的停运,让原本乘客司机双赢的局面短暂终结。网约车司机走投无路,乘客没有深夜网约车,安全问题突然更让人担忧。

有网友认为,滴滴“暂停深夜服务”的一刀切整改是偷换概念,以此来裹挟民意:

有人则认为,表面是全面整治,实际则是以全面罢工来“逼宫”,“一刀切”整治手段本身就是企业垄断的一种体现。

“不是没有滴滴不行”,大众关心的是如何让出行服务得到优化升级,更安全:

黑车问题一直存在,需要整顿:

不过,也有人提出,滴滴作为出行平台确实非常便利,问题在于安全漏洞,要有监管,但不该被一棍子打死:

顺风车与网约车并不相同

根据滴滴APP的招募信息显示,滴滴注册快车司机实行实名制,需提供身份证、驾驶证和行驶证,在司机要求中,还有明确提示需无暴力犯罪、吸毒记录,无酒驾、毒驾等严重违反交通法规事故的前科。

相较而言,顺风车车主的申请条件宽松些,根据招募信息显示,车辆既可在本人名下,也可不在本人名下,并无快车那样的对无暴力犯罪记录、无吸毒记录的要求。

尽管滴滴对乘客和司机都有一定约束,但在实际运营过程中,安全性漏洞更多来源于滴滴本身的不规范行为,甚至是原则性的错误。

顺风车和专车不同的政策门槛存在误区,本该监管从严的顺风车,管理者过于松弛;而本该稍微放开的快车、专车,却在监管政策上附加了很多不必要的限制。顺风车应该彻底关闭,专车、快车等网约车的所谓本地户口本地牌照、排量要求等应有待商榷。

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