跑滴滴月薪2万+,他几乎是在玩命

2018-06-20 10:55:07  

我来讲述一位滴滴出行的司机的赚钱故事。

身份也许卑微,行业也许和你我毫不相干,但足够你我从他的身上借鉴几点商业赚钱术。

01

就在这个端午节前的周五下午6点半,当我在上海图书馆办完最后一件事,准备打车回家时,发现在我前面已经有7个人在排队叫车。

我手中的袋子里装了3本书,是为端午节阅读准备的,所以不着急,就站在淮海中路的马路边读书等待即可。

大约过了10分钟,手机显示出租车手机的手机来电铃声响起,对方一上来便是爽朗的笑声:“请问你的位置对吗 ? 我就快到了。”

滴滴现在的定位功能还存在一些问题,但对我来说无所谓,在遇到过一次把我从路的南边定位到北边导致司机开错方向后,我现在习惯性地会留意具体的位置。这样既节约了司机的时间,也节约了我的时间。

不一会儿,车就到了,司机是一位年约50岁的中年男子。我看了眼手机上的司机信息——廖师傅,5星,9500+单。

02

待我坐上车,廖师傅主动问我是否有想走的路线。

由基于上海的交通状况,我的开车习惯是参考百度导航,避开拥堵路线。于是跟廖师傅说:“你就跟着导航走吧,现在是下班时间段,估计哪里都堵。”

“好嘞。”廖师傅又一次爽朗地答应着,正式开车上路。

以往,我都会主动坐前排跟滴滴出行的司机聊两句,今天因为想尽快读完手头的书,于是选择坐在后排自顾看书。

       从上海图书馆到石门一路口上高架的路上,虽然我没怎么说话,但听到廖师傅一直保持洪亮的说话声,他似乎能从马路沿途发生的一切事物中找到乐趣。

说着说着,最终让我决定把手头的书放下,想跟这位司机好好聊聊,直觉告诉我:这个司机不简单。

03

廖师傅原来在杨浦区某路开汽车修理厂,算是个创过业的小老板。

两年前,因为市政建设,道路被封闭,他原本靠临马路揽客的生意也做不成了。房东一直没有给出赔偿方案,于是廖师傅一家就在租赁的门面房里免费住着。

没有了收入来源,廖师傅改行开滴滴出租车。一是赚点钱,二是想在上海马路兜的时候留意合适的地方重新开修理厂。

开着开着,他发现做滴滴司机蛮好的,抛去租车、汽油等开销,一个月能挣2万2到2万5不等。

当我听到这个数字的时候非常惊讶。根据以往我和司机聊天获取的信息,通常一名滴滴司机的月收入在7000到10000元左右。

一年前滴滴司机的月收入是可以达到两万元,但由于城市交通管理的规范,很多滴滴司机都走上专职开车的道路。

每月最大的成本是电动汽车的租赁,据说现在的市场价已炒到8000元一个月。

在这样的残酷的竞争环境下,为什么他的收入依然保持高位呢?

04

带着这样的疑问,我和廖师傅聊起天来。

廖师傅说:开修理厂很操心。自己虽然是老板,但是管理工人、拓展客户、财务收支、采购备件、甚至买菜烧饭……样样都得自己来,根本不敢休息,每个月到手2-3万。

开滴滴出租车,他同样是每天工作。早晨6点半出门,买早饭时多买两个包子和鸡蛋,一直干到晚上10点左右回家睡觉,天天如此。除了每周六早晨,他会花点时间采购全家一周的食物,买好放进冰箱,就得赶紧开工了。

这样的状态其实跟他原来做小老板差不多,最大的区别是在别人身上少操点心,管理好自己即可。

这也是我认定的未来主流就业方向。随着互联网的普及,未来将是互联协作社会,只要独立掌握资深的技能,可以自己干,也可以大家临时组建团队完成项目,没有所谓的上下级关系,否则消耗人力管理成本。在协作关系中每人承担一定的任务和职责,所有人高效完成交付,最后拼接组装结束项目散伙。

当然,廖师傅也有提前下班回家的时候。他每天设定的的营业额目标是不少于720元,实际上他都能做到800元左右。

因为滴滴出行有规定,每周的营业额达到5000元以上可以奖励2500元。

早期奖励是3500元,现在虽然少了,但是这笔钱还是很重要的。

折算到每个工作日等于额外赚500元。你想想看,一天的营业额才700多元,但奖励500元的纯收入,比例高达70%,这笔利润很可观。

我好奇地问:“那中间上厕所和吃饭休息怎么办? ”廖师傅说:“基本不休息,吃饭就是早晨多买的早点,基本在车上解决。至于上厕所,尽量减少次数和时长。”

05

听到这里,我心里开始盘算:每天收入800元,一个月就是24000元左右,再加上每周2500元的奖励,一个月至少34000元的营业额。

“那成本支出呢?”

廖师傅说:“主要是租车7000元和汽油费5000元。”也就是说,34000-12000=22000元是妥妥的。

另外,他租的是丰田电动车,可以规避有关部门对滴滴运营车辆的盘查,他们关注的重点是比亚迪和荣威电动车,这样在风险控制上确保不会出现罚款1万元,以及暂扣驾照3个月(等同于3个月不能开车营业)的危机。

但我还是很奇怪,为什么别的滴滴司机跟我讲收入只有万把块呢?

廖师傅笑着说:他们经常开着开着就去喝酒、睡觉、打牌,哪有认真工作呀。

我突然想起之前在与其他司机聊天时提到:有时朋友约了打麻将,有时中午喝点酒总不能饭后酒驾吧,还有时中午吃饭休息睡一觉。

看似全时工作的滴滴司机们,原来工作效率的差别这么大。

06

聊到这里,也快到我的家门口,在拐个弯再开3分钟才能到的时候,廖师傅已经关闭此次服务的计价功能。我不好意思地说:“师傅你提前结束不好吧,少收我钱了。”

廖师傅也嘿嘿嘿不好意思地说:“没有关系,差不了这几块钱,我也是为了自己,提前结束马上就能接新单。滴滴出行的规矩是每天接单越多,越会优先派单给我,这样不耽误两单之间白白等待的时间。”

这让我想起数天前,碰到过一次下车后司机为了多赚钱拖了10分钟还不结束计价,我只得打电话过去催促。

“另外,我的星级比较高,打电话给滴滴的客服马上就有人接听,也不用等待,节约时间。”廖师傅很得意地跟我讲。

果然,车还没停稳,新的单子又来了,而且是返回淮海路的长途单。

我一边拿东西离车,一边感谢廖师傅的热情驾驶。

临别,廖师傅满怀感谢地说道:“麻烦给我五星好评,这对我很重要。”

我向他做了一个OK的示意。

07

这是一段让我印象深刻的打车经历。在廖师傅身上,我看到不少商业赚钱的秘密:

对生活的乐观,勤奋的工作态度,高效的时间管理技术,明确的绩效目标,充分运用行业内规则(甚至包括潜规则),稳健的风险控制……

看似大众而普通,但真正能做到的人并不多。即使你我不是一名滴滴司机,我们有在工作中偷懒睡觉、用手机玩游戏,混时间吗?!

尽管廖师傅在车上吃饭,尽量减少上厕所的时间和次数,拉大工作时间的做法很伤身体。但是现代社会,有哪个行业不需要点拼命三郎的精神。

期间,我曾提醒廖师傅注意休息,这位年约50岁的男人笑呵呵地说:“不行呀,我有两个小孩。”

“老二是女孩,已经上班工作了。”

“老大是男孩,现在无锡念大学,学的是很费钱的艺术专业。经常要出门写写画画,每年的生活费支出大概要6万元,我估计他现在可能有女朋友了。否则,你想一个大学生哪来这么大的支出,这在上海打工的也不见得有这么高的开销。”

“我辛苦点没有关系,只要他开心就好。”

我希望他的儿子记住给父亲打个电话或者发个微信问候就好。

如果我没有猜错的话,即使过节,廖师傅还是在咧着嘴微笑着开滴滴出租车吧。然而,当他听到孩子的祝福时,嘴角会咧得更大……

      每个行业都是辛苦,每个人收入跟付出都是正比例。网约车宝典APP下载
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