一份深圳网约车司机给滴滴高层的一封信,看哭好多人

2018-11-05 16:43:37  

一直关注滴滴现在的处境。深圳滴滴司机上传双证后,系统派单发生了变化,不仅没有滴滴公司所谓的上传双证后倾斜派单,反而是行程变短,接单的距离变长,无形的成本变大,流水收入比之前没有双证还变少了。看来这是个整体现象。滴滴公司压根在玩套路。

滴滴这种套路,车主肯定逐渐减少,原先加盟车主多,可派得新车主2.5公里左右的单让菜鸟们接,照顾像有双证的合约司机,长单、优质单都选给合约司机,而现在照顾不下了。请问其实需要上传证件吗?有什么用?深圳出租车起步价13(两公里),2.6元一公里,0.8元每分钟,25+公里加收30%,50+公里加收60%。滴滴现在的价格,是什么勇气叫人办双证的?

马云说过,网约车要管,但不能往死里管,应该让其自行发展。政府因滴滴接二连三出事,听到所谓的民声,再次加重双证的要求。请问下,这除了加大营运成本外,还有什么好处。拿双证就能保证不出事吗?最终消费者买单。其实这根本是滴滴树大招风。个人建议从抽成里设立部分资金,专项专用从事公益。比如传统出租车公司都有一个“互助金”,假如司机们家里或者自身身体出现什么变故,可以获得一定的补偿,至少在深圳“互助”额度有3000-50000元。

对滴滴出事的事情很多网民不了解事情本质。顺风车是滴滴众多品牌的一种,是节能环保出行的代表,车主正常情况是无利润的,是顺道送人。价格是快车的一半甚至更低,坐满车位也不过是正常快车价。何况坐满可能性没有,滴滴系统也不支持,车主也不会干。

快车,专车这类是可以解决就岗需求的,兼职的可增加收入,全职的能过上生活。顺风车和快车,专车一样吗?如今顺风车以无限期整改了,纵使顺风车有多不好,它是滴滴平台品牌的一种是节能环保出行的方式,因接二连三出事,现无限期整改中。不可否认是有很多地方不完善,但总比马路上的黑车好些吧,大家别忘了,他曾给广大长途出行者带来实惠,他给春运高峰带去过顺畅。

快车,专车是增加和解决岗位就业的。现在整改中更强调人车一致,工作时长达12小时以上,否则根本赚不到钱,也就是说只能一人一台车,传统的的士还能24小时工作,二人或多人轮班。

最后为网约车证简单出招。政府非要双证。滴滴只有继续烧钱。网约车证规定,车行驶里程达到60万公里或八年强制报废,好多车主很想不通。如若滴滴每年补给给车主三万左右甚至更高的费用, 或许能解开这个局。一来车主八年后仍可拿补贴买新车,二来滴滴公司又可向同行示其实力,我滴滴双证的司机牢靠的很,不会去你们平台。

看完这位司机的这封信让小编想起了2017年,滴滴CEO程维在全国十大车主司机颁奖典礼上发表的演讲。

他表示自己有两个愿望:一是让司机成为受尊重的职业,希望有年收入百万的司机;二是择善而行,让车厢甚至社会都充满温暖。我们每位网约车司机都在努力着,也希望滴滴高层们无论有多忙,请看看这封信!

网约车宝典APP下载
下面这些文章跟这篇文章很相关:

好的文章需要您的赞赏,激发作者无限动力
★ 网友热搜
大家在看