既然查得这么严,滴滴为什么还要给无证车辆派单?

2018-05-09 09:55:20  

虽然滴滴公司已经取得了网约、租车运营资格证,代表国家交委已经承认滴滴公司的合法性。各个地方政府也根据当地实际情况指定了网约车新政。

可是目前没有三证的司机仍然可以正常运营,滴滴公司还派单给司机并抽成20%之多,涉嫌获利不合法。

由于滴滴公司目前在国内一家独大的地位,虽然美团打车上线,可是很多城市都没有动静,感觉雷声大雨点小,感觉滴滴现在店大欺客。

滴滴通过补贴大战斩获了很多的用户,并且做好了宣传,滴滴司机的招募广告月轻松过万,很多人纷纷投入到网约车市场。并且用户习惯已经培养的不错。

政策对滴滴打车的支持,在各种网约车都还没有拿到运营牌照以前,政策给网约车很长时间的过渡期。毕竟滴滴打车很受一部分年轻人的青睐的,也打破了传统出租车的垄断。不过新的市场又被垄断。

@天时地利人和:

这是一场交易,其实滴滴生存的很艰难,尤其是快车顺风车大多没有运营车牌照,从法律上来说不合法,但滴滴依然允许注册,进行派单,并不是滴滴公司公然违法,而是一种无奈选择。

这一领域一直是出租车公司的地盘,滴滴进入显然动了别人的奶酪,所以必须在商业利益上做出让步,方可正常运营。

第一,滴滴出租车是不抽成的,这是让利之一。

第二,滴滴与地方运管部门形成默契,不合法的车可以运营,但每年必须接受固定额度的罚款,运管罚司机,司机向滴滴公司报销,如果滴滴直接给运管部门钱,这是不行的,但罚款的模式可以。

网约车需要具备两证,当地户口当地车牌,这种要求没问题,但不利于滴滴规模扩张,现在跑滴滴的有几个合法的,一成都不到,所以滴滴还得靠这种交易维持。什么时候合法的司机和车规模起来了,滴滴就真正的站住了,否则随时都有垮掉的一天,其实,滴滴的命运掌握在地方运管部门手里。

@欢乐人生:

本质:利益驱动。

如果不给不合法车辆和司机派单,滴滴公司盈利能力将会降低很多。

1. 司机少了没法做。

以上海为例,要求沪人沪车,人和车还有额外要求。那么符合要求的司机数量不到10%。如果司机减少很多,滴滴在上海地区就没法做了。

2. 损失可接受。

滴滴抽成所得足矣应付被偶尔抓的司机赔款。如果监管部门天价罚款,滴滴也不敢这么做。

3. 滴滴本身合法,部分司机不合法。

滴滴本身是合法的,只是部分司机不合法,司机损失是车辆时间和金钱,滴滴损失的只是钱。

@老狠:

我个人认为这是滴滴公司因为运力不足,特别在上下班高峰期阶段不得已而为之的策略,为的是留住司机,留住乘客,谁的钱都挣,根本不在意当地政府的法律法规,抓不着就算了,被抓住了滴滴公司也不会替你交罚款,滴滴公司总有各种方法去推脱责任,苦的只是司机而已。

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