科目三到底练什么?很多人没搞明白所以挂科!

2020-05-28 12:25:50  

终于考过科二之后,很多学员都放下了心头的一块大石头。对于即将开始的科目三,又期待又忐忑。

面对驾考最后一个实操项目,最好先弄明白科三要练什么,学车时才能事半功倍。如果你即将开始科三训练、或练科三遇到了瓶颈,快跟着元贝驾考小编往下看。

一个慢:慢打方向盘

在科二中学员对方向盘已经十分熟悉了,经常有需要打一整圈或打死方向的时候,方向盘转动的角度十分大。

但科三跟科二不同,速度快,一丁点的摆动都会让车身大幅摇晃。科三方向必须小幅慢调,除了转弯掉头停车,其他项目摆动角度不宜超过45°。

两个杆:变速杆+制动杆

一个是变速杆,切换挡位时要用到。科三全程各个挡位都有长度限制,不能长时间在某一档位上,频繁换挡要求学员必须熟悉挡位位置。

一个是驻车制动杆,就是手刹。为了防止溜车,每次停车时最好把手刹拉起,等到挂好前进挡车有动力时再放下。

三个踏板:练好脚上功夫

1、离合器踏板

离合操作的要点是“深踩慢抬”。踩离合时必须一脚深深踩下去,才能确保挂上挡位。抬离合时要慢,保持匀速,不要一下抬太快。科三换挡尤其多,如果抬太快就会造成考试车卡顿,给考官的印象很差。

2、刹车踏板

科三尽量采用点踩刹车的方式,避免刹车踩的太猛。在科三考试中,学员要有提前预判危险的能力,看到前方路况不对劲,就可以提前点踩刹车把车速提前降下来,而不是到跟前了再猛踩刹车减速。

3、油门踏板

科三油门千万不能收着不踩,有些项目例如直线行驶、超车、百米加减档必须把速度提起来。

要提醒大家,加速时注意观察转速表和听发动机声音。如果转速表指针异常高或发动机发出低沉的轰鸣声,表明速度和挡位是不匹配的,加速的同时别忘了同步加档。

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