科三速度总是“忽快忽慢”,油门是关键,那油门怎么操控?

2020-10-28 18:20:53  

在科三考试中,速度挡位匹配贯穿整个考试过程,有许多小伙伴因为各种原因,车速总是忽快忽慢,稍有不慎就会让考试前功尽弃!正确控制油门,是科三速度稳定的关键。

元贝驾考提醒:在科三考试中,速度挡位匹配贯穿整个考试过程,有许多小伙伴因为各种原因,车速总是忽快忽慢,稍有不慎就会让考试前功尽弃。在科二中离合控制速度,科三则是有油门来掌握快慢的,正确控制油门,是科三速度稳定的关键。

踩油门的正确姿势:脚后跟固定在刹车的后方,脚掌外展踩油门。有的学员把脚后跟固定在油门后方,当减速或者停车时,把脚后跟抬起,再去找刹车,后果就是刹车找不到或者把油门当刹车;再就是右脚是悬空的,刹车力度把握不准,造成急刹,很有可能造成后车追尾;最严重的是油门到刹车的时间长,有可能在千钧一发时延误时间造成无法预估的后果。

踩油门的正确方法:油门的正确踩法不同于离合,离合是快踩慢抬,油门是慢踩慢抬。踩油门要慢,要比抬离合还要慢,许多小伙伴在考试中,由于踩油门松油门速度过快,造成车辆闯动,这都是要扣5分的,等以后实际开车就会明白,快踩快抬对油耗影响特别大。

在科三考试中,每个挡位都有自己的速度范围,比如1挡0-20,2挡10-30,3挡20-40,如果速度一直控制不好,要想在考试中,速度挡位匹配,你可以选择把速度控制在对应挡位的中间位置,避免油门控制不好,造成速度挡位不匹配,如果你们用2挡跑全程,你就把速度控制在20左右,3挡就控制在30左右。直线行驶有特殊速度要求除外。

刹车当成油门

“加挡先加油,减挡先刹车”在科三考试中,加减挡,转弯,掉头都要变换挡位,在加挡之前,一定加油门,让速度达到高挡的范围内,才能换挡,减挡时,先松油门降速,再刹车,等到相应速度后,再换成对应的挡位,“加挡先加油,减挡先刹车”都是为了挡位速度匹配。

起步在考试时,慢抬离合,当达到半联动时,稍作停顿,在以更慢的速度抬起剩下的离合,当速速稳定后,离合全部松开的同时,慢慢给油,速度达到10-15的时候,松开油门,快速踩下离合,换2档,以同样的方法进行操作。当你以后自己实际开车时,当离合到半联动状态时,停顿,继续松离合的同时,要慢慢加油门,这样能有效避免起步熄火,同时也能快速起步。

转弯,掉头如果考试用3挡跑全程,在拐弯掉头时要换成2挡,完成后,再换回3挡。在拐弯,掉头前,先松油门,后踩离合,刹车,当速度降到20的时候,换成2挡,慢抬离合,拐弯掉头时,如果没有特殊情况,做到“三不踩”,拐过来后,先加油到25左右,松油门,踩离合,换成3挡。

直线行驶如果直线行驶有速度要求,要提前踩油门加速,达到响应速度后,稳住油门,保持匀速。要提前加速,不能到直线行驶开始前,再快速加油,那样看到的速度表是不准确的,猛然加速,表针跟不上,容易造成速度挡位不匹配。

只有在考试中,不猛踩猛回,正确操控油门,做到速度档位匹配,考试就能顺利轻松通过。

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